Den ASX sieht die Mitsubishi Motors Corporation (MMC) als attraktives Einstiegsmodell in die SUV-Welt des japanischen Herstellers. Mit einem wesentlich attraktiveren Auftritt, kompakten Dimensionen, hoher Funktionalität und Fahrsicherheit (je nach Antriebsvariante mit Allradunterstützung) soll der Neuling neben „urban geprägten Kunden“ auch die gewerbliche Klientel ansprechen. Von den 2020 erwarteten 8.000 Verkäufen hier zu Lande soll rund ein Fünftel an Firmenkunden gehen. Bisher stand der ASX mit 14 % Anteil an dritter Stelle der Modellpalette des Importeurs. Zu haben ist der Wagen aktuell mit einem drehmomentstarken 2.0 Liter Benzinmotor (150 PS, 195 NM). Als Diesel wird es den ASX nicht geben und voraussichtlich auch nicht als Plug-in-Hybrid, obwohl der alternative Antrieb recht gut zu diesem Kompakt-SUV passen würde. Die 4WD-Version wird drei Fahrmodi (2WD, 4WD Auto, 4WD Lock) beinhalten, die die Antriebscharakteristik intelligent auf den Fahrstil des Lenkers und die äußeren Bedingungen abstimmt.
Mit umfangreichen Upgrades und Änderungen geht nun der neue ASX an den Start, der bereits bei den deutschen Mitsubishi Motors Händlern verfügbar sein wird. Zum Modelljahr 2020 übernimmt der ASX mit einer vollständig neu gestalteten Frontpartie die aktuellste Evolutionsstufe der Formensprache „Dynamic Shield“. Ansonsten sind neu:
• die Stoßfänger vorn und hinten,
• innovative LED-Beleuchtung an Front und Heck,
• neue Farben, Designakzente und Felgen,
• das überarbeitete Cockpit mit größerem 8-Zoll-Display,
• das Infotainment-System (SDA) mit erweiterten Funktionen
• sowie ein neuer Antriebsstrang mit besagtem Otto-Motor und einem manuellen 5-Gang-Schaltgetriebe oder einer CVT-Automatik mit 6-stufigem „Sports Mode“
Kompakte Maße und Wohlfühl-Innenraum. Mit einer Länge von 4.365 mm sowie einer Breite von 1.770 mm bietet der neue Mitsubishi ASX gewohnt kompakte Maße und findet sich damit auch in schmalen Gassen und engen Parklücken problemlos zurecht. Der weite Radstand von 2.670 mm ermöglicht eine ideale Ausnutzung des Innenraums, während die Bodenfreiheit von 190 mm auch Ausflüge abseits befestigter Straßen ermöglicht. 406 Liter Kofferraumvolumen bieten zudem mehr als ausreichend Platz für Gepäck und Einkäufe.
Hohe Wertigkeit. Im Interieur sind hochwertige Materialien verbaut. Man spürt überall den ergonomischem Feinschliff, die Dachhimmelverkleidung ist in Schwarz gehalten. Ergänzt wird die hohe Fertigungsqualität durch Verbesserungen im Detail wie beispielsweise eine Mittelkonsole mit teilweise metallischer Oberflächenstruktur und kontaktfreundliche Softtouch-Kniepads.
Smarte Konnektivität. An Bord ist eine neue Version des Infotainment-Systems „Smartphone Link Display Audio II“ (SDA II) mit verbesserter Konnektivität, die eine Nutzung ausgewählter Smartphone-Apps während der Fahrt ermöglicht. Je nach Ausstattungslinie sorgt ein modernes TomTom-Navigationsgerät mit Echtzeitverkehrsanzeige (nur in Verbindung mit einer App) und Verkehrszeichenanzeige (über das Kartenmaterial) dafür, dass der Fahrer jederzeit den richtigen, sichersten und auch schnellsten Weg findet.
Umfangreiches Sicherheits- und Komfortpaket. Serienmäßig kommt der neue Mitsubishi ASX immer mit sieben Airbags sowie Isofix-Kindersitzbefestigungen auf der Rücksitzbank. Auch bei den Sicherheitssystemen geht der neue ASX bereits in der Einstiegsversion BASIS vorbildlich voran: Bi-LED-Scheinwerfer, ein Regensensor sowie eine Klimaanlage und elektrisch beheiz- und verstellbare Außenspiegel gehören zur Grundausstattung des attraktiven Einstiegs-SUV von Mitsubishi Motors.
Neben der BASIS-Version bietet Mitsubishi den ASX in den Ausstattungslinien PLUS und TOP an. In diesen beiden Varianten kann der Kunde die CVT-Automatik (Aufpreis 1.260,50 Euro netto) und das Allradsystem ordern (Aufpreis 1.596,64 Euro netto; nur in Verbindung mit CVT-Getriebe). Die BASIS-Version startete bei 17.638,66 Euro netto, zur Einführung (gültig bis Ende 2019) gibt es gleich mal einen Rabatt von 3.000 Euro brutto.
Wie fährt er sich? Die Lenkung ist sehr präzise, die Federung lässt kaum Wünsche offen. Auf der Straße fühlt man sich ziemlich sicher. Kaum Unter- oder Übersteuern, der SUV bleibt stets gutmütig. Der 2,0 l-Benziner ist kein Weltwunder; zum Verbrauch können wir noch nicht viel sagen. Der dürfte sich bei ca. 8 bis 9 l nach WLTP bzw. in der Realität einpendeln. Ganz gut geeignet ist der ASX in der Allradvariante auch fürs gröbere Gelände. Aber wer fährt schon mit seinem Privatwagen über Stock und Stein, durch Matsch und kaum wegsames Areal?
DMM-Tipp: Gewerbetreibende, die ein klein wenig aufs Geld schauen, sollten sich die beiden Editionsmodelle ansehen. Zur Markteinführung ist der neue ASX nämlich in zwei attraktiven Einführungseditionen verfügbar. Die Intro Edition (ab 19.319,33 Euro netto – bis 31.12.2019 erhält der Kunde einen attraktiven Einführungsrabatt von 3.000 Euro brutto bietet einen Preisvorteil von 1.260,50 Euro netto und umfasst zusätzlich zur Basisvariante 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Nebelscheinwerfer, ein Navigationssystem mit 6,5-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Anbindung, Bluetooth-Schnittstelle, Digitalradio (DAB+) und sechs Lautsprechern, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, Multifunktionslenkrad und Schaltknauf in Leder, Rückfahrkamera, Sitzheizung vorn und Tempomat. Verchromte Türgriffe und die Cockpitverkleidung in Klavierlack-Optik werten den Innenraum auf. Die Intro Edition+ (ab 22.260,50 Euro netto – bis 31.12.2019 erhält der Kunde einen attraktiven Einführungsrabatt von 3.000 Euro brutto) ist zwischen der PLUS-Ausstattung und der Version TOP angesiedelt und fährt mit Sportpedalen, einem schwarzen Dachhimmel und schwarzen Mikrofaser-Kunstleder-Sitzen mit roten Kontrastnähten vor. Auch das 8-Zoll-TomTom-Navigationssystem ist in der Intro Edition+ serienmäßig an Bord. Das Sicherheitsniveau heben ein Totwinkel- und ein Ausparkassistent. Der Kundenvorteil beträgt 800 Euro brutto.
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