Im Dezember 2021 berichtete das im Juli 2020 gegründete Unternehmen ONE, dass ein früher Prototyp der Gemini-Batterie, der in ein Tesla Model S nachgerüstet wurde, eine Reichweite von mehr als 1.200 km erzielen und damit die besten Serien-Elektrofahrzeuge auf dem Markt deutlich übertreffen konnte. Die Nachricht kam u.a. in München an. Dort erklärte BMW-Vorstandsmitglied Jürgen Hildinger, BMW sei sehr interessiert und wolle Möglichkeiten prüfen, die Batterietechnologien von ONE in künftige baterieelektrische BMW-Modelle zu integrieren.
Nachfolgend die Originalmeldung des US-Unternehmens:
“ONE and BMW Sign Agreement to Demonstrate iX with 600 Mile Range: Our Next Energy (ONE), the Michigan-based energy storage company, has signed an agreement with BMW Group to incorporate ONE’s Gemini™ Dual-Chemistry battery technology into the BMW iX all-electric Sports Activity Vehicle. ONE’s unique long-range Gemini technology reduces lithium use by 20% while reducing graphite use by 60% and minimizing the use of nickel and cobalt. In doing so, ONE is creating more sustainable energy storage technology that can significantly reduce environmental impact. The prototype vehicle is expected to be completed by the end of the year.
“We are thrilled to be working with BMW to demonstrate our Gemini long-range battery technology to consumers,” said Mujeeb Ijaz, founder and CEO of ONE. “As EV adoption grows, drivers are learning that real-world conditions can significantly reduce the performance of their batteries. Common situations like maintaining highway speeds, winter temperatures, climbing mountains, towing, or a combination of all four things present challenges to electric vehicles. We plan to pack twice as much energy into batteries, so EVs can easily handle long-distance driving in real-world conditions.”
“We are well-positioned to incorporate ONE’s IP into BMW’s SAV line,” said Jürgen Hildinger, BMW Group New Technologies Head of High Voltage Storage. “We are confident that given economic viability, this can lead to commercial opportunities and strategies to integrate ONE’s battery technologies into models of our future BEV product line-up.”
BMW i Ventures, the Silicon Valley-based venture capital arm of the automaker, is an investor in ONE and has recently led a $65M funding round. “Our Next Energy is working to fundamentally reinvent the battery while focusing on sustainability, safety, and cost; three key factors which will help speed the development and adoption of battery electric vehicles,” said Baris Guzel, partner at BMW i Ventures.
ONE’s mission to reimagine the battery aligns with the sustainability and cost objectives of automotive companies like BMW Group, helping solve the challenge of increasing the range of electric vehicles responsibly. For more information, visit www.one.ai/bmw.
Die Batterie mit der Bezeichnung Gemini soll zwei Arten von Batteriezellen enthalten, darunter eine mit fortschrittlicher Chemie, die mehr Energie speichern kann und eine Reichweite von 965 km mehr ermöglichen soll, so der Batteriehersteller. Der Prototyp des Fahrzeugs soll bis zum Jahresende fertig gestellt werden.
Mujeeb Ijaz, Gründer und Geschäftsführer von ONE, erklärt, dass die Gemini-Batterie darauf abzielt, den Einsatz von bislang verwendeten, teils kritischen Batteriematerialien wie Kobalt, Nickel, Graphit und Lithium zu reduzieren. Laut Ijaz testet ONE mit dem Gemini-Akku verschiedene Elektrodenchemien und prüft dabei mögliche Kompromisse in Bezug auf Kosten, Energie und Nachhaltigkeit. Eine Serienversion der Batterie könnte in drei verschiedenen Größen und Preiskategorien angeboten werden, so Ijaz – einschließlich einer Einstiegsversion, die genauso viel kosten soll wie heutige, konventionelle Batterien auf Nickel- und Kobaltbasis, "wenn nicht sogar etwas weniger".
Im März führte der Corporate-Venture-Arm von BMW eine Finanzierungsrunde in Höhe von 65 Mio. USD für ONE an. Weitere Investoren in dieser Runde waren Coatue Management, Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, Flex und Volta Energy Technologies. Quelle: OBE / BMW
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