Die Fähre bietet Platz für 120 Pkw und 360 Passagiere. Die zwei Motoren, die zum Antrieb der Schiffsschrauben benötigt werden, beziehen den Strom dafür von einer Batterie mit einer Leistung von 800 kW. Die Batterie kann nach zwanzigminütiger Überfahrt während der Liegezeit in beiden Häfen in nur zehn Minuten wieder aufgeladen werden.
Design und Technik der Fähre haben das deutsche Industrieunternehmen Siemens und die norwegische Werft Fjellstrand im Auftrag von Norled gemeinsam entwickelt. Auslöser für den innovativen Schiffsneubau war eine Ausschreibung des norwegischen Verkehrsministeriums. Gewünscht war eine Autofähre mit einem umweltfreundlichen Antriebssystem, die auf der Linie Lavik-Oppedal zum Einsatz kommen sollte. Die erfolgreiche Entwicklung des emissionsfreien Elektro-Antriebssystems wurde mit einer Lizenzvergabe bis zum Jahr 2025 belohnt.
Norwegen bezieht seine Stromversorgung zu 100 Prozent aus eigener Wasserkraft. Damit ist das nordeuropäische Land bei der Erzeugung erneuerbarer Energien weltweit führend. Im Bereich umweltfreundlicher Schiffsantriebssysteme halten norwegische Reedereien ebenfalls eine Spitzenposition. So werden unter anderem zahlreiche Fährschiffe im innernorwegischen Insel- und Fjordverkehr sowie zwei Kreuzfahrt-Fährschiffe im Linienverkehr nach Dänemark mit Flüssiggas (LNG) betrieben. Quelle: VisitNorway / DMM
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