Der wesentliche Aspekt des neuen Fahrplankonzepts ist ein schneller Regionalexpress (RE), der alle zwei Stunden ohne Umsteigen die Metropolregionen Nürnberg und Leipzig verbindet, so dass die Züge von DB Regio Bayern die Reisenden bequem z.B. in die Zentren Erlangen, Bamberg, Lichtenfels, Saalfeld und Jena in Nord- und Südrichtung über die Frankenwald- und die Saaletalbahn bringen. Zudem sind diese Züge auf die jeweiligen ICE-Anschlüsse in Nürnberg, Bamberg und Leipzig abgestimmt.
Ein weiterer Meilenstein ist ein RE-Stundentakt zwischen Saalfeld und Nürnberg, der auch dem Raum Kronach deutliche Verbesserungen zum Status quo bringt. Das neue Konzept ist als Übergangsvertrag für die Jahre 2019-2023 konzipiert. Ab dem Jahr 2024 ist eine Fernverkehrsverbindung von Stuttgart/Nürnberg nach Leipzig über die Frankenwald- bzw. Saaletalbahn mit IC2-Doppelstockzügen beabsichtigt.
„Wir freuen uns über die Ankündigung der Vergabe und stehen in den Startlöchern, in diesem Übergangszeitraum in den Vorlaufbetrieb für den angekündigten Fernverkehr zu gehen. Unsere Kunden können sich auf schnelle, umsteigefreie Verbindungen zwischen Bayern und den benachbarten Bundesländern freuen“, so Hansrüdiger Fritz, Vorsitzender der Regionalleitung DB Regio Bayern.
Der Franken-Thüringen-Express ist seit 2012 in Betrieb. Die Züge verkehren mit modernen innovativen Elektrotriebwagen des Types Bombardier TALENT 2. Aktuell werden umsteigefreie Verbindungen zwischen Nürnberg - Würzburg, Nürnberg - Sonneberg (Thür) und Nürnberg - Jena Saalbahnhof angeboten. Quelle: DB / DMM
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