Vom Ioniq Elektro übernehmen beide Hybridvarianten die über Schaltpaddel einstellbare Rekuperationsbremse und die elektrische Parkbremse. Beim Antrieb kommen wie bisher das hocheffiziente, nach dem Atkinson-Prinzip arbeitende 1,6-Liter-Direkteinspritzer-Benzintriebwerk und Elektromotoren zum Einsatz. Das direktschaltende, sechsstufige Doppelkupplungsgetriebe 6DCT gehört bei beiden Hybridvarianten weiterhin zum Serienumfang. Für ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis sind die neuen Ioniq Modelle mit einem umfassenden Hyundai SmartSense-Technologiepaket ausgestattet. Das umfangreiche Sicherheitspaket bietet u.a. einen autonomen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung und Frontkollisionswarner sowie einen Spurhalteassistenten. Darüber hinaus hilft der Aufmerksamkeitsassistent den Fahrer, sich bei Müdigkeit auf die Straße zu konzentrieren.
Der Innenraum wurde neu gestaltet und erhielt neue Designmerkmale. Der überarbeitete Ioniq verfügt mit dem 10,25“-Display des optionalen Navigationssystems über einen der größten Bildschirme in seiner Fahrzeugklasse. Zur Serienausstattung gehört das acht Zoll große Audio-Display. Die Konnektivitätstechnologien Android Auto und Apple CarPlay sowie der Hyundai LIVE Services für die Echtzeitverkehrsanzeige bei der Navigation sind standardmäßig integriert. Die Farbpalette des Ioniq wird um drei Farben erweitert: Fluidic Metal, Electric Shadow und Liquid Sand. Insgesamt werden acht Lackierungen erhältlich sein.
Die Markteinführung des neuen Ioniq Hybrid und Plug-in-Hybrid erfolgt im Sommer 2019. Quelle: Hyundai / DMM
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