Jaguars neuer F-TYPE noch attraktiver

Einer umfangreichen Modellpflege unterzogen hat Jaguar seinen charismatischen Sportwagen F-TYPE. Der Zweisitzer in Coupé- und Cabriolet-Form präsentiert sich in aufregender Jaguar Design-DNA. Auffallend: Die Frontpartie mit schmaleren Scheinwerfern, die neu geformte Motorhaube, das modifizierte Heck und im Interieur ein zentrales TFT-HD-Instrumentendisplay im Großformat 12,3“. Zu den Zielgruppen zählt Jaguar neben solventen Sportwagenfans auch jene Freiberufler, die es gerne etwas anders haben möchten.

Jaguars überarbeiteter F-TYPE ist jetzt noch wertiger. Foto: JLR

Jaguars überarbeiteter F-TYPE ist jetzt noch wertiger. Foto: JLR

Extrem schlanke Pixel LED-Scheinwerfer (F-Type R – Serie, P300 und P450 optional erhältlich) mit dezent aktualisiertem Tagfahrlicht in markentypischer J-Blade-Signatur und animierten Blinkleuchten mit Wischeffekt verbinden sich harmonisch mit der neu geformten Motorhaube und ihrer wie flüssiges Metall wirkenden Oberfläche. Der neue Frontstoßfänger und der leicht vergrößerte Kühlergrill verstärken die visuelle Breite und den sehr selbstbewussten Auftritt des Fahrzeugs zusätzlich. Auch die hinteren muskulös ausladenden Radkästen betonen Dramatik. Vom elektrischen Performance-SUV Jaguar I-PACE inspiriert sind schlankere Rückleuchten in unverwechselbarer LED-Signatur. Ergänzt um ein stilvolles Dekor im Stil des H-förmigen Jaguar Heritage Logos und einem feinen „Nadelstreifen“ an der Unterseite. Schon beim Einsteigen demonstriert der  F-TYPE seine Individualität: Zuerst schwingen die bündig liegenden Türgriffe automatisch aus, innen angekommen schwenken dann auch die Lüftungsdüsen sanft in die „Offen“-Stellung. Danach erweckt der Starterknopf das Auto mit charakteristischem Auspuffsound zum Leben.

Das Interieur vereint traditionelle Jaguar Handwerkskunst mit edlen Materialien wie Windsor Leder und Oberflächen in satiniertem Chrom. Zu den liebevollen Details zählen gesteppte sechseckige Jaguar Heritage Monogramme im Schulterbereich der Sitze und in den Türverkleidungen, Jaguar „Leaper“-Motive in den Kopfstützen und dezente „Jaguar Est. 1935“-Markierungen auf der Mittelkonsole, dem Entriegelungsknopf des Handschuhfachs und der Sicherheitsgurtführung.

State-of-the-art-Technologien in Verbindung mit luxuriösen Materialien und Oberflächen bringen Schönheit und Funktionalität in das Cockpit. Bedienelemente und Anzeigen sind durchgängig fahrerorientiert ausgeführt. Zentral und hochauflösend ist das konfigurierbare TFT-Instrumenten-Display im Format 12,3“. Fahrer/in kann zwischen verschiedenen Displays wählen, darunter eine volle Kartendarstellung und – als Standardeinstellung – eine Version mit großem und dominierenden Drehzahlmesser. Das Touch Pro-Infotainmentsystem auf der Mittelkonsole verfügt ab Werk über Apple CarPlay und Android Auto, sowie eine „Software-over-the-air“-Funktion, welche Software-updates anzeigt und diese nach Zustimmung des Fahrers im Hintergrund durchführt. Zwei hochklassige Meridian Soundsysteme bürgen für eine Klangwiedergabe auf Konzertsaal-Niveau.

Das Motorenangebot startet mit dem Zweiliter-Turbo-Vierzylinder P300, ergänzt um eine neue Variante des legendären V8 Kompressors von Jaguar mit 331 kW (450 PS) und dem auf nunmehr 423 kW (575 PS) erstarkten V8 für das Topmodell F-TYPE R. Für den weltweit bereits mit 178 Preisen ausgezeichneten F-TYPE in jüngster Evolutionsstufe öffnet Jaguar ab sofort die Bestellbücher; zum Händler rollen die neuen Modelle ab März und zu Netto-Preisen ab 53.950 Euro.

Alle Motoren sind mit der Achtstufen-Quickshift-Automatik von ZF verbunden. Auch von Hand schalten ist möglich – entweder über die Lenkradschaltwippen oder den auf der Mittelkonsole platzierten SportShift-Wählhebel. Der P300 kommt ab Werk einzig mit Hinterrad-, der F-TYPE R ausschließlich mit 4x4-Traktion zur Auslieferung. Alle drei den Sportwagen erhältlichen Motoren verfügen über eine aktive Sport-Abgasanlage samt einer je nach Modell und Ausstattung bereits ab Werk oder optional installierten Klappensteuerung.

Der F-TYPE R rollt auf glänzend schwarz lackierten und diamantgedrehten 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design. Der gesteigerten Leistung angepasst wurde das Fahrwerk – mit neuen adaptiven Dämpfern, Federn, Stabilisatoren sowie verstärkten hinteren Achs- und Kugelgelenken.

Zum Marktstart gibt’s drei Ausstattungsvarianten: F-TYPE, F-TYPE R-Dynamic und F-Type R für die Dauer des ersten Modelljahrs auch eine exklusive F-TYPE First Edition. Von außen gibt sich Letztere durch ein Exterieur Design Paket in Dorchester Grey und 20-Zoll-Felgen im Fünfspeichen-Design in Gloss Technical Grey mit kontrastierendem diamantgedrehten Finish zu erkennen. Drei Außenfarben stehen zur Wahl: Santorini Black, Eiger Grey und Fuji White. Edel wirken zudem die zwölffach elektrisch verstellbaren Sitze in Windsor Leder mit zwei verschiedenen Farbmustern – Ebony mit Kontrastnähten in Light Oyster, oder Mars mit flammroten Kontrastnähten – ein mit Alcantara verkleidetes Kombiinstrument samt gestepptem Monogramm und ein Dachhimmel in Alcantara.  Lenkradschaltwippen aus Aluminium und eine Mittelkonsole in feinster, gebürsteter Aluminiumoptik mit First Edition-Label runden das hochwertige Interieur der Erstausgabe ab. Der F-TYPE wird im Jaguar Werk Castle Bromwich produziert.

Die Modellpalette präsentiert sich nach der jetzt erfolgten Überarbeitung wie folgt:

F-TYPE Coupé und Cabriolet: P300, 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, 221 kW (300 PS), Hinterradantrieb; P450, 5,0-Liter-V8-Kompressor, 331 kW (450 PS), Hinterrad- oder Allradantrieb

F-TYPE R-Dynamic Coupé und Cabriolet: P300, 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, 221 kW (300 PS), Hinterradantrieb; P450, 5,0-Liter-V8-Kompressor, 331 kW (450 PS), Hinterrad- oder Allradantrieb

F-TYPE First Edition Coupé und Cabriolet: P300, 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, 221 kW (300 PS), Hinterradantrieb; P450, 5,0-Liter-V8-Kompressor, 331 kW (450 PS), Hinterrad- oder Allradantrieb

F-TYPE R Coupé und Cabriolet: 5,0-Liter-V8-Kompressor, 423 kW (575 PS), Allradantrieb. Quelle: JLR / DMM