Neue Decke für Center-Landebahn

Wie Flughafenbetreiber Fraport mitteilte, wurde innerhalb von 72 Stunden auf rund 80.000 Quadratmetern Fläche die vier Zentimeter dicke Asphaltoberfläche der Bahn abgetragen und durch eine neue Schicht ersetzt. Im Zuge der Arbeiten wurden zeitgleich über 300 Halogenleuchten der Mittellinien- und Aufsetzzonenbefeuerung gegen stromsparende und langlebige LED-Leuchten ausgetauscht.

Durch die intensive Vorausplanung der Bauarbeiten und dank der engen Abstimmung der Maßnahme mit der Deutschen Flugsicherung (DFS), den Airlines und den zuständigen Behörden kam es wegen der Arbeiten zwar zu Verzögerungen im Flugbetrieb, Flugstreichungen konnten aber weitestgehend vermieden werden. Um den Flugbetrieb trotz der fehlenden Bahnkapazität aufrechterhalten zu können, durften unter anderem Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt (General Aviation) während der Dauer der Maßnahme Frankfurt nicht anfliegen, um so zu einer Reduktion des Verkehrsaufkommens in dieser Zeit beizutragen.

Der eigentlich für den 9. August geplante Start der Maßnahmen wurde wegen ungünstiger Wetterprognosen kurzfristig um eine Woche auf Sonntag, den 16. August, verschoben. Andernfalls hätten die vorhergesagten Windverhältnisse betriebliche Engpässe verursacht. Die Arbeiten wurden aus bautechnischen Gründen in den Sommermonaten durchgeführt, da diese die konstantesten Witterungsbedingungen und das erforderliche Temperaturniveau garantieren. Dies war sowohl für das Auftragen der neuen Asphaltschicht als auch für die Arbeiten an der in den Boden eingelassenen Beleuchtung wichtig. Quelle: Fraport / DMM