An Bord ist jetzt das Operating System 8 einschließlich Curved Display. Die Neuauflage der überarbeiteten Modelle soll ab Juli auf die Straßen kommen. Äußerlich erkannt man die „neuen“ 3er an anders gestalteten Voll-LED-Scheinwerfern und der BMW Niere mit veränderten Konturen. Die Heckschürzen von Limousine und Touring bekommen eine hochwertigere Anmutung.
Im Interieur wird die Fahrerorientierung durch das serienmäßige Curved Display neu interpretiert. Es setzt sich aus einem 12,3“ großen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9“ zusammen, die zu einer volldigitalen und hochauflösenden Anzeigeneinheit verschmelzen. Einher geht eine deutliche Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten von Sprach- und Touchbedienung.
Neugestaltet wurde auch der Gangwahlschalter des 8-Gang Steptronic Getriebes. Er ist gemeinsam mit dem Start-/Stopp-Knopf, dem iDrive Controller sowie den Tasten für Fahrerlebnisschalter, Parkbremse und weitere Fahrzeugfunktionen auf dem Bedienfeld der Mittelkonsole angeordnet.
Eine Klimaautomatik mit 3-Zonen-Regelung ist in der neuen BMW 3er Limousine und im neuen BMW 3er Touring Teil der Serienausstattung. Bei den Antrieben sind im Fall des Kombis nur die vier PHEV sinnvoll. Wie gut oder schlecht die Neuen sind, vermögen wir nicht zu beurteilen, zumal die Produktpressleute so gut wie keinen Wert auf die für BMW wichtigste Klientel der Firmenkunden legt und neue Fahrzeuge nur noch einem mehr oder weniger kompetenten kleinen Medienkreis vorstellt. Quelle: DMM / BMW
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