Das für die Netzwerkluftfahrt (herkömmliche Luftfahrt) sehr problematische Coronajahr 2021 war für die Geschäftsluftfahrt ein sehr erfolgreiches. Noch dazu endete es ganz stark: So explodierte die Zahl der Geschäftsreiseflüge im Dezember 2021 geradezu und nahm um 23 % gegenüber dem Dezember-Wert 2019 zu. In der Zeit vom 20. Dezember 2021 bis 02. Januar 2022 wurden 127.000 Flüge mit Geschäftsflugzeugen durchgeführt, 41 % mehr als im Vergleichszeitraum vor zwei Jahren.
In Nordamerika stieg die Zahl der Business-Jet-Flüge gegenüber 2019 um 6 %. Die USA trieben diesen Anstieg mit einer um 10 % höheren Aktivität voran. Beim nördlichen Nachbarn Kanada hingegen sank die Zahl der Geschäftsreiseflüge im Vergleich zum Vor-Coronajahr 2019 um 24 %.
Fraktions- (Teilbesitz) und Markencharter verzeichneten gegenüber 2019 einen Anstieg der Aktivität um 20 bzw. 18 %. Die privaten und geschäftlichen Flugabteilungen übertrafen das Niveau von 2019. In den USA stieg allein die Flugaktivität im Light-Jet-Segment gegenüber 2019 um 15 % auf knapp 1 Mio. Flugstunden und 662.000 geflogene Sektoren. Das Super-Midsize-Segment legte um 18 % zu. Und auch Ultra-Long-Range-Businessjets, die in der ersten Hälfte des Jahres 2021 hinter dem Niveau vor der Pandemie blieben, legten in Halbjahr 2021 gewaltig zu und übertrafen bei der Anzahl der Flüge bis Jahresende die Zahl des Jahres 1029.
Auch in Europa verzeichnete die Business Aviation 2021 ein Plus gegenüber 2019. 5 % mehr Flugaktivitäten waren es am Jahresende. Insbesondere in der Zeit von kurz vor Weihnachten bis 03. Januar 2022 legte die Branche um satte 30 % gegenüber demselben Zeitraum 20219 zu. Den größten Beitrag zum Plus lieferten Italien und Spanien, Russland und die Türkei. In den drei größten Märkten Europas – Frankreich, Deutschland und Großbritannien – hingegen blieb die Nachfrage jedoch gegenüber 2019 rückläufig. Besonders häufig eingesetzt wurden in Europa die Lightjets. Ihre Einsätze trugen dazu bei, das Gesamtwachstum in ganz Europa anzukurbeln. 2021 gab es 22 % mehr VLJ und LJ-Flüge als 2019.
Im Rest der Welt, also Asien, arabische Länder, Afrika, Australien etc. wurden 28 % mehr Geschäftsreiseflüge im Vergleich zu 2019. Insbesondere die Vereinigten Arabischen Emirate verzeichneten gegenüber 2019 einen Anstieg von 73 %.
„Die Geschäftsluftfahrt florierte im Jahr 2021, mit einer sehr starken Erholung der Nachfrage ab dem zweiten Quartal, die von der Nachfrage nach Freizeitreisen geprägt war und die durch die Lockerung der Reisebeschränkungen ausgelöst wurde“, so der BA-Experte Richard Koe. „Der anhaltende Einbruch der Linienkapazitäten von Netzwerk-Airlines (so gut wie alle IATA-Mitglieder, darunter z.B. Lufthansa, Air France, British Airways, United, Emirates, Singapore Airlines & Co.) und die anhaltenden Reisebeschränkungen sowie Hygienebedenken im Zusammenhang mit neuen Covid-19-Virusvarianten scheinen die Geschäftsluftfahrtdienste zu vielen neuen Kunden verlagert zu haben“, stellte er fest. Ob die Widerstandsfähigkeit der Erholung der Businessaviation auch 2022 anhalten wird, wird sich schon in Kürze durch das Reiseverhalten insbesondere von Führungskräften zeigen.“ Quelle: DMM Global Market Tracker
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