Bahn muss wettbewerbsfähiger werden

Nach der Fusion von MeinFernbus und FlixBus sollen Expressverbindungen geschaffen werden, die insbesondere den Druck auf die Deutsche Bahn erhöhen, die 2014 aufgrund der Fernbusse bereits Umsatzeinbußen in Höhe von 120 Mio. Euro verzeichnete. Denn die Expressverbindungen verringern den bisherigen Hauptnachteil der Busse gegenüber der Bahn, die relative Langsamkeit.

Laut Matthias Gastel, Mitglied des Verkehrsausschusses des Bundestags, ist die  Deutsche Bahn AG daher aufgerufen, neue, innovative Konzepte zur Fahrgast-gewinnung zu entwickeln und ihren Service zu verbessern. Zentral sind: Mehr Pünktlichkeit, preiswerte Angebote (wie z.B. mit dem neuen IRE zwischen Berlin und Hamburg), kostenloses W-LAN im ICE auch in der 2. Klasse und mittelfristig in allen Zügen. An bewährten Produkten mit hoher Kundenzufriedenheit wie der BahnCard, sollte die DB nicht rütteln.

Vom Bund wird erwartet, angesichts des weiter wachsenden Fernbusmarkts für eine Klarstellung der Zuständigkeiten beim Ausbau und Unterhalt der Busterminals zu sorgen. In vielen Städten können die Busbahnhöfe den Ansturm von Bussen und Fahrgästen nicht mehr bewältigen. Fahrgäste müssen häufig am Straßenrand, Wind und Wetter ausgesetzt, auf ihren Bus warten. Zur Mindestausstattung von Busterminals gehören überdachte Wartebereiche mit Sitzgelegenheiten, Sanitäranlagen und Fahrplänen. Quelle: Bündnis 90/Die Grünen / DMM