Neben diversen Komfortmerkmalen werten Fahrassistenzsysteme die Limousine der oberen Mittelklasse auf. Zu haben ist das Auto per Leasingvertrag über jeweils 48 Monate, die jährliche Laufleistung beträgt 20.000 km. Interessant ist das Ganze natürlich nur für Geschäftsleute, die die Leasingraten steuerlich absetzen können. In der Rate auf Höhe einer Oberklasse-Luxuslimousine (nennt Toyota auf Anfrage) sind die Kosten für Versicherung, Service, Hauptuntersuchung, sowie Sommer- und Winterreifen inklusive. Als Zielgruppen köonnen wir uns derzeit nur Firmen mit einem besonders umweltfreundlichen Hintergrund vorstellen, die bereit sind, sich das "besonders grüne Auto" leisten zu wollen. Für Privatkunden ist die Rate schlichtweg zu teuer.
Serienmäßig fährt der ausschließlich in einer Ausstattungslinie angebotene Mirai mit vielen exklusiven Komfortmerkmalen vor. Dazu gehören ein Sound-System mit elf Lautsprechern und das sprachgesteuerte Navigationssystem „Toyota Touch2 & Go plus“. Für beste Straßenausleuchtung sorgen Bi-LED-Scheinwerfer, zwischen Abblend- und Fernlicht wechselt die Limousine automatisch. Beheizbar sind Lederlenkrad, die Außenspiegel, die vorderen Sitze und auch die beiden Rücksitze sind dabei zweistufig regelbar. Dank einer elektrischen Sitzverstellung finden Fahrer und Beifahrer stets die beste Sitzposition. Besonders komfortabel: Sitz und Lenkrad mit Memory Funktion fahren automatisch zurück, sodass der Fahrer bequem ein- und aussteigen kann.
Am Wichtigsten aber: Für den Vortrieb sorgt Wasserstoff: Er wird in der Brennstoffzelle in elektrische Energie umgewandelt, die wiederum den 113 kW/154 PS starken Elektromotor antreibt. Dabei stößt das 4,89 Meter lange Fahrzeug weder CO2- noch andere Schadstoffemissionen aus, bietet aber eine ähnliche Reichweite und Fahrleistungen wie konventionell angetriebene Fahrzeuge. Auch der Tankvorgang dauert mit rund drei Minuten nahezu genauso lang wie bei Autos mit Verbrennungsmotor. Quelle: Toyota / DMM
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