Deucalion Aviation Limited ist ein britischer und global tätiger Anbieter von Flugzeug-Asset-Management-, Finanzierungs- und Investitionsdienstleistungen, eine Tochter von SVPGlobal Investmentfonds.
Lufthansa betreibt aktuell 21 Airbus A350-900 und hat erst im März 2023 fünf weitere A350-900 sowie zehn A350-1000 bestellt. Insgesamt hält Lufthansa 38 Festbestellungen der hocheffizienten Airbus-Langstreckenflugzeuge und ist damit weltweit der drittgrößte Airbus A350-Kunde. Die früheren Flugzeuge von LATAM werden noch im laufenden Jahr zu Lufthansa stoßen - oder zu AUA bzw. SWISS. Die vergleichsweise jungen Maschinen stehen seit längerem arbeitslos in den USA auf einem dortigen Airport. Die Jets - allesamt ehemalige Flugzeuge von LATAM aus den Produktionsjahren 2016 bis 2019 - sind derzeit US-Register als N285BN, N286BN, N287BN und N264AR angemeldet. Die MSN363 wurde erst im Dezember 2019 von Airbus an LATAM Brasil ausgeliefert, in der Krise kaum geflogen und Anfang 2021 abgestellt. Zwei A350 waren einige Zeit bei Qatar Airways im Einsatz.
Lufthansa hatte in der Krise schon einmal am Gebrauchtmarkt zugeschlagen und per Leasing vier A350-900 von Philippine Airlines übernommen. Ob sich LH auch die zwei bei South African Airways ausgemusterten A350-900 schnappt, die seit fast drei Jahren im spanischen Teruel herumstehen, ist noch nicht klar. Die Lufthansa-Mainline ist derzeit der einzige A350-Betreiber im Kranichkonzern. Das wird nicht so bleiben - Swiss erhält ab 2025 fünf A350-900. Quelle: Lufthansa / DMM
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