Wendet sich Icelandair von Boeing ab?

Luftfahrt

Icelandair setzt seit vielen Jahren B 737, 757 und 767 ein. 2020 will Boeing entscheiden, ob das neue New Middle of the Market Aircraft (B 797) als Nachfolger für das auslaufmodell 757 gebaut wird. Für die Isländer hat das Überlegungen zur Folge, ob sie noch mehrere Jahre auf den neuen Boeing-Flieger, so er denn kommt, warten sollen oder doch lieber gleich auf Airbus A321 LR umsteigen.

Bisher besteht die Flotte der Isländer aus B 737, 757 und 767. Ob das so bleiben wird, ist die Frage, vor allem angesichts des Riesenärgers, den alle 737-Max-Betreiber mit dem US-Hersteller Boeing haben. Laut Airbuszentrale soll es eine Anfrage von Icelandair geben. Bei der Veröffentlichung ihrer aktuellen Quartalszahlen stellte die Fluglinie drei Szenarien vor. 1. Festhalten an der aktuellen Flottenstrategie, in der Boeing 737 Max 8 und Max 9 die Boeing 757 ersetzen. Die derzeit umstrittenen Max-Jets erreichen nur maximal 6.570 km, 680 km weniger als die B 757-200. 2. Flottenerneuerung mit A321 Neo zusätzlich zu B 737 Max. Die A321 LR hat eine Reichweite von 7.400 km. 3. Vollständiger Wechsel von Boeing auf Airbus.

Icelandair hatte bei Boeing 18 737 Max bestellt und sechs schon erhalten. Die aber müssen bis auf Weiteres am Boden bleiben. Denn noch immer kann Boeing keine verlässliche Steuerung für die Maschinen anbieten und es stehen auch die Zertifizierungen durch die Luftfahrtbehörden aus. Gespräche mit Boeing über Ausgleichszahlungen haben bereits begonnen. Zudem hat die Airline zwei Boeing 767 und eine 757 zusätzlich geleast, um den Ausfall der 737 Max zu kompensieren. Quelle: Icelandair / DMM